飞行技术专业
联合办学
飞机销售/租赁
航空维修
私人飞行
大众科技教育

联合办学

COOPERATION WITH COLLEGES

 

飞行维修

 

 机务科普

 

民用航空器属高精密高技术产品,中国民用航空规章要求民用航空器维修人员申请维修基础执照前至少有两年的航空器或其部件的维修经验。而申请机型执照要求更加严格,一个合格的维修人员还需养成良好的维修工作作风和积累丰富的维修经验,用“五年小成,十年大成”来形容机务人才的培养毫不夸张。

 

 机务维修行业人员需求背景

 

自“十三五” 以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,截止到2019年1月15日全民航在用运输飞机将达到3615架,截至 2018年12月31日,我国有370家实际在运行的通用及小型运输航空公司,航空器2095架,预计到2025年,民用航空器及其部件维修技术人员的需求量在2.5万人次左右,甚至还需更多。

 

 机务维修岗位晋升

 

工程师(5-8年,年薪20-30万)
在飞机维修领域,工程师的职责是涉及和评估维修方案,需要考虑如何通过方案来解决故障,保障适航性,具有放行权
技术员(3-5年,年薪10-15万)
负责完成航线及定检的工作,排除常见故障,向放行人员汇报飞机状况
机械员(1-3年,年薪8-10万)
机械员指学习过航空系统和设备的实践方面知识,专门从事飞机机械系统工作的人员
机械学员(1年,年薪5-8万)
在维修企业累计维修经历,学习专业的机务维修知识

 

 机务维修岗位晋升

 

50余名在岗机务工程师现场指导教学。